Lithium-železofosfátové baterie ovládly trh poprvé za čtyři roky

V roce 2021 tempo růstu dodávek lithium-železofosfátové baterie daleko přesáhlo ternární lithiovou baterii, která po mnoho let zaujímala tržní výhodu.Podle výše uvedených údajů bude instalovaná kapacita lithium-železo-fosfátových a ternárních lithiových baterií na domácím trhu s napájecími bateriemi v roce 2021 činit 53 % a 47 %, v tomto pořadí, čímž se zcela zvrátit trend, že výkon lithium-železo-fosfátových baterií byl nižší. než ternární lithiové baterie od roku 2018.

Chen Yongchong, profesor z Institutu elektrotechniky Čínské akademie věd, řekl novinářům: „Výbušný nárůst dodávek lithium-železofosfátových baterií lze připsat rychlému rozvoji čínského průmyslu nových energetických vozidel.Přestože dopad COVID-19 v uplynulém roce stále přetrvává, trend rychlého rozvoje čínského průmyslu nových energetických vozidel se z hlediska tržní výroby a prodeje nezměnil.Zároveň v souvislosti s cíli uhlíkového maxima a uhlíkové neutrality se novým energetickým vozidlům dostalo bezprecedentní pozornosti.“

Nejnovější statistiky Čínské asociace výrobců automobilů: V roce 2021 je kumulativní výroba nových energetických vozidel v Číně 3,545 milionu kusů s meziročním nárůstem až o 159,5 % a podíl na trhu vzrostl na 13,4 % .

phosphate batteries 1

Stojí za zmínku, že tempo růstu dodávek lithium-železo fosfátových baterií kdysi „překonalo“ tempo růstu výroby nových energetických vozidel, což přímo souvisí s postupným poklesem dotací na nová energetická vozidla v Číně.Očekává se, že čínské dotace na nová energetická vozidla budou v roce 2023 zrušeny a výhoda ternárních lithiových baterií pro získání politických dotací kvůli jejich vyšší energetické hustotě bude oslabena.V kombinaci s rostoucí poptávkou na trhu po lithium-železo-fosfátových bateriích v oblasti elektrochemického skladování energie v příštích několika letech bude tempo růstu lithium-železo-fosfátových baterií daleko vyšší než u ternárních lithiových baterií.

Výkon produktu a cenová výhoda

Kromě pozitivního vnějšího prostředí se také rychle zlepšuje síla produktu lithium-železofosfátové baterie.Současný výkon produktu a cenové výhody lithium-železofosfátových baterií byly vynikající, což je důležitý faktor pro jeho „comeback“ v roce 2021.

Od roku 2020, od roku 2020, kdy byly zahájeny lopatkové lithium-železofosfátové baterie, hustota energie lithiových baterií menší než tři juany oslabila tradiční nevýhody probíhajících technologických inovací a zároveň umožnila lithium-železofosfátové baterie uspokojit poptávku všech pod rozsahem 600 km modely, zejména nové energetické automobilky, jako je byd, tesla na lithium-železo fosfátové baterie růst poptávky přinesl silný výkon.

phosphate batteries 2

Ve srovnání s ternárními lithiovými bateriemi s vysokými cenami a relativně vzácnými kovy, jako je kobalt a nikl, jsou náklady na lithium-železofosfátové baterie nižší, zvláště když cena surovin, jako je lithiová anoda, katoda a elektrolyt, stoupá, tlak na náklady velkých -sériová výroba je relativně malá.

V roce 2021 porostou ceny uhličitanu lithného a kobaltu, výchozích surovin pro lithiové baterie.Dokonce i na mezinárodním trhu, kde terpolymerové lithiové baterie původně zaujímaly významnou výhodu, Tesla, BMW, Ford, Hyundai, Renault a další automobilky uvedly, že zváží přechod na lithium-železofosfátové baterie s nákladově efektivními výhodami.

Stojí za zmínku, že pravděpodobnost nehody u ternárních lithiových baterií je stále mnohem vyšší než u lithium-železofosfátových baterií, hlavním důvodem je, že konstrukce vnitřní struktury těchto baterií je relativně bezpečnější.


Čas odeslání: 23. února 2022